Sport- und Rallye-Fahrzeuge

Diese Rallye-Legende mit permanentem Allradantrieb ist bekannt für ihre zahlreichen Siege und Weltmeisterschaftstitel, die sie unter anderem an die Hand von Tommi Mäkinen vergeben hat.

In diesem authentischen Rennwagen, dessen Motor auf Wunsch 300 bis 400 PS liefert, ist Rennatmosphäre garantiert!

Digne héritière de ses glorieuses ainées, l’Evo 9 dispose d’une transmission pilotée lui procurant une efficacité hors norme sur toutes les surfaces, toujours associée à un moteur de 280 ch au caractère légendaire.

Digne héritière de ses glorieuses ainées, l’Evo 9 dispose d’une transmission pilotée lui procurant une efficacité hors norme sur toutes les surfaces, toujours associée à un moteur de 280 ch au caractère légendaire.

Neuheit 2020! Rallye-Fans werden sich noch lange an dieserollende Legende erinnern. In den späten 60er Jahren und in den folgenden Jahren war FORD mit dieser Rennversion seines Bestsellers in der Weltmeisterschaft praktisch unschlagbar.

Ein 180 PS starker Antrieb bei 940 kg, ein authentisches Rallyeauto mit Überrollbügel und speziellen Zug- und Getriebeeinstellungen - hier sind alle Zutaten für ein großes Fahrerlebnis vereint!

La communauté PORSCHE en rêvait, elle est devenue une réalité : un coeur de 911 GT3 de 500ch dans un Cayman. Architecture à moteur central, bande son démoniaque, un jouet ultime…

La communauté PORSCHE en rêvait, elle est devenue une réalité : un coeur de 911 GT3 de 500ch dans un Cayman. Architecture à moteur central, bande son démoniaque, un jouet ultime…

Est-il nécessaire de présenter la référence des sportives ? Aussi mythique sur la glace que sur l’asphalte, la dompter requiert une bonne dose de sang-froid et de finesse.

Architecture à moteur centrale synonyme de maniabilité, légèreté, 385ch, une bande son unique… Est-il nécessaire de décrire le plaisir procuré par cette sportive renommée ?

Le pari était osé vu le gabarit de l’engin. Force est de constater que cette mythique américaine, avec son moteur à la sonorité typique, son train avant précis, et la progressivité de ses réactions, procure des sensations uniques sur la glace.

Le pari était osé vu le gabarit de l’engin. Force est de constater que cette mythique américaine, avec son moteur à la sonorité typique, son train avant précis, et la progressivité de ses réactions, procure des sensations uniques sur la glace.

La glace est probablement le meilleur terrain de jeu pour cette japonaise dont la fiche technique annonce la couleur : empattement court, 4 roues motrices pilotées, 3 cylindres turbo de 260ch…

Diese Generation von Subaru zeichnete sich durch einen neuen Motor mit mehr Elastizität bei niedrigen Drehzahlen und ein optimiertes Fahrwerk aus.

Der permanente Allradantrieb sorgt für Effizienz zu jeder Zeit. In der Gruppe N-Rallye-Konfiguration ist das Getriebe verstärkt und die Gänge sind verkürzt, um eine erstklassige Leistung zu erzielen.

Diese Generation von Subaru zeichnete sich durch einen neuen Motor mit mehr Elastizität bei niedrigen Drehzahlen und ein optimiertes Fahrwerk aus.

Der permanente Allradantrieb sorgt für Effizienz zu jeder Zeit. In der Gruppe N-Rallye-Konfiguration ist das Getriebe verstärkt und die Gänge sind verkürzt, um eine erstklassige Leistung zu erzielen.

Mit seinem Flat-4-Turbomotor mit ausdrucksstarkem Dump-Valve, dem effizienten Getriebe und der spielerischen Balance sorgt unser Impreza GT dafür, dass Sie sich schnell wie bei der Rallye Schweden fühlen.

Seit 2019 verfügt sie über ein Gruppe-N-Getriebe mit verkürzten Gängen für noch mehr Brillanz. Ein echter Einstieg in die Welt des Rallyesports!

Wir haben davon geträumt, sie haben es geschafft! Die Wiedergeburt der legendären französischen Limousine hat stattgefunden, mit dem Ergebnis, das wir kennen: ein leichtes, verspieltes, effizientes Auto mit einem absolut knackigen Look!

Wir haben davon geträumt, sie haben es geschafft! Die Wiedergeburt der legendären französischen Limousine hat stattgefunden, mit dem Ergebnis, das wir kennen: ein leichtes, verspieltes, effizientes Auto mit einem absolut knackigen Look!

Avec son V6 de 3,7L en position avant, au couple et à la sonorité envoûtants, mais aussi son équilibre parfait, ce coupé japonais typique est un must pour conduire en glisse ! Une deuxième auto rejoint le parc pour l’hiver 2025.

Sportive mythique des années 90, cette M3 de la génération E36 fait désormais figure de collector. Les angles de dérive permis par les BMW sont connus des amateurs, cette M3 ne déroge pas à la règle. Et que dire de la sonorité et de la rondeur de son 6-en-ligne de 321ch !

Sportive mythique des années 90, cette M3 de la génération E36 fait désormais figure de collector. Les angles de dérive permis par les BMW sont connus des amateurs, cette M3 ne déroge pas à la règle. Et que dire de la sonorité et de la rondeur de son 6-en-ligne de 321ch !

Tout comme son ainée la GT86, ce coupé japonais de 240ch à moteur avant, roues arrières motrices et pont autobloquant est parfait pour profiter de l’univers de la glisse et du drift.

Der 911 ist ein Muss für alle, die gerne fahren...

Erleben Sie das Wesen des 911 auf dem Eis und die tatsächlichen Vorteile dieser Architektur unter diesen Bedingungen.

Der 911 ist ein Muss für alle, die gerne fahren...

Erleben Sie das Wesen des 911 auf dem Eis und die tatsächlichen Vorteile dieser Architektur unter diesen Bedingungen.

Avec son équilibre et son comportement progressif, que nous avons peaufiné d’année en année, ce coupé japonais à moteur avant, roues arrières motrices et pont autobloquant est parfait pour découvrir l’univers de la glisse et du drift.

Sein Leistungsniveau auf dem Eis wird viele überraschen. Er ist übrigens so beliebt, dass wirseit dem Winter 2019 zwei davon zur Verfügung stellen!

C’est l’une des dernières GTI produites par la marque au lion. Seule traction du lot, elle est toutefois joueuse et efficace grâce à ses 270ch, son autobloquant, et les réglages spécifiques utilisés. Elle permet aussi aux compétiteurs qui roulent en véhicule traction de s’entrainer efficacement à maîtriser les pertes d’adhérence.

C’est l’une des dernières GTI produites par la marque au lion. Seule traction du lot, elle est toutefois joueuse et efficace grâce à ses 270ch, son autobloquant, et les réglages spécifiques utilisés. Elle permet aussi aux compétiteurs qui roulent en véhicule traction de s’entrainer efficacement à maîtriser les pertes d’adhérence.