Véhicules de sport et de rallye

Cette légende du Rallye aux 4 roues motrices permanentes est connue pour ses nombreuses victoires et ses titres en championnat du monde, notamment aux mains de Tommi Mäkinen.

Ambiance course garantie dans cette authentique voiture de course dont le moteur délivre 300 à 400 chevaux à la demande !

Cette génération de Subaru s’illustrait par un nouveau moteur plus souple à bas régime, et un châssis optimisé.

La transmission intégrale permanente est gage d’une efficacité de tous les instants. En configuration rallye groupe N, la boîte de vitesse est renforcée et les rapports sont raccourcis pour obtenir des performances de premier ordre.

Cette génération de Subaru s’illustrait par un nouveau moteur plus souple à bas régime, et un châssis optimisé.

La transmission intégrale permanente est gage d’une efficacité de tous les instants. En configuration rallye groupe N, la boîte de vitesse est renforcée et les rapports sont raccourcis pour obtenir des performances de premier ordre.

Nouveauté 2020 ! Les amateurs de rallye se souviendront avec émotion de cette légende roulante. A la fin des années 60 et dans les années suivantes, FORD était pratiquement imbattable en championnat du monde avec cette version course de son best-seller.

Propulsion de 180 chevaux pour 940 kg, authentique voiture de rallye avec son arceau et ses réglages de trains et de transmission spécifiques, tous les ingrédients d’un grand moment de pilotage sont réunis !

Est-il vraiment nécessaire de présenter cette légende ? Elle a fait rêver des générations d’apprentis pilotes, et constitue toujours un monstre sacré dont le pilotage est incroyablement fun.

Quand à ses performances sur glace, vous n’en reviendrez pas !

Est-il vraiment nécessaire de présenter cette légende ? Elle a fait rêver des générations d’apprentis pilotes, et constitue toujours un monstre sacré dont le pilotage est incroyablement fun.

Quand à ses performances sur glace, vous n’en reviendrez pas !

De toutes les Lancer Evolution,  la version 6.5, ultime évolution de la sixième lignée, était une série spéciale dédiée à célébrer les titres obtenus en championnat du monde par le pilote finlandais.

Avec son différentiel piloté AYC (une première mondiale à sa sortie), sa faculté à pivoter et son efficacité vous mettront vite dans la peau du célèbre rallyman.

Nous en rêvions, ils l’ont fait ! La renaissance de la mythique berlinette française a bien eu lieu, avec le résultat que l’on sait : une auto légère, joueuse, efficace, au look absolument craquant !

A découvrir sur notre terrain de jeu dès l’hiver 2020… La bataille avec notre Cayman S s’annonce féroce !

Nous en rêvions, ils l’ont fait ! La renaissance de la mythique berlinette française a bien eu lieu, avec le résultat que l’on sait : une auto légère, joueuse, efficace, au look absolument craquant !

A découvrir sur notre terrain de jeu dès l’hiver 2020… La bataille avec notre Cayman S s’annonce féroce !

Avec son flat-6 de 3,4L en position centrale, au couple et à la sonorité envoûtants, mais aussi son équilibre parfait, ce Cayman S de 350 chevaux est un must sur la glace ! La boîte PDK le rend encore plus facile à prendre en mains.

De façon unanime, la 911 est un must pour tous les amateurs de pilotage…

Découvrez l’essence même de la 911 sur la glace, et les bénéfices réels de cette architecture dans ces conditions.

De façon unanime, la 911 est un must pour tous les amateurs de pilotage…

Découvrez l’essence même de la 911 sur la glace, et les bénéfices réels de cette architecture dans ces conditions.

Avec son flat-4 turbocompressé à la dump-valve expressive, sa transmission efficace, son équilibre joueur, notre Impreza GT vous fera rapidement vous sentir au départ du rallye de Suède.

Elle bénéficie depuis 2019 d’une boîte de vitesse groupe N, aux rapports raccourcis pour encore plus de brio. Une véritable entrée dans le monde du rallye !

C’est l’une des dernières GTI atmosphériques  produites par la marque au lion. Seule traction du lot, elle est toutefois joueuse et efficace grâce à ses 270ch, son autobloquant, et les réglages spécifiques utilisés. Elle permet aussi aux compétiteurs qui roulent en véhicule traction de s’entrainer efficacement à maîtriser les pertes d’adhérence.

C’est l’une des dernières GTI atmosphériques  produites par la marque au lion. Seule traction du lot, elle est toutefois joueuse et efficace grâce à ses 270ch, son autobloquant, et les réglages spécifiques utilisés. Elle permet aussi aux compétiteurs qui roulent en véhicule traction de s’entrainer efficacement à maîtriser les pertes d’adhérence.