Viele Sportreifen, die als zu verbrauchsintensiv angesehen werden, entsprechen nicht mehr den europäischen Normen. Dennoch ist ihre Zukunft in einem Markt, der sich in den letzten Jahren verdichtet hat, nicht gefährdet.
Seit dem1. November 2018 dürfen Reifenhersteller keine Reifen mehr herstellen, die in ihrer Kraftstoffeffizienz mit F und G eingestuft sind. Mehrere Semi-Slicks waren von dieser Verschärfung der Vorschriften betroffen. Unter anderem sind der Toyo R888 (sowie der radikalere R888 R), der Nankang NS-2R und der Yokohama AD08R als F- oder G-Reifen eingestuft. Dasselbe gilt für Michelin, wo der sichere Wert Pilot Sport Cup 2 in einigen Größen nicht mehr konform ist. Sie sind jedoch nicht dazu bestimmt, von der Bildfläche zu verschwinden.
Auch wenn die Einführung dieser Maßnahme plötzlich zu kommen scheint, haben sich die Hersteller bereits seit mehreren Jahren darauf vorbereitet. Vor allem haben sie eine Frist von 30 Monaten (bis April 2021), um die betroffenen Reifen an die Normen anzupassen. Während dieser Übergangsphase sind der Verkauf und die Verwendung der hergestellten Bestände weiterhin erlaubt. Die meisten der betroffenen Semi-Slicks werden von den Herstellern nachgerüstet. Es bleibt abzuwarten, ob diese Anpassungen es ermöglichen, das gleiche Leistungsniveau beizubehalten. In diesem Punkt sind die neuesten Entwicklungen bei Sportreifen beruhigend.
Reifen, die bereits auf den neuesten Stand gebracht wurden
Es bleibt abzuwarten, ob diese Anpassungen ein gleichwertiges Leistungsniveau ermöglichen. In diesem Punkt sind die neuesten Entwicklungen bei Sportreifen beruhigend. Der neue Pilot Sport Cup 2 R von Michelin, der in Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt wurde und als E-Reifen eingestuft ist, ist ein echter Renner. Im Vergleich zum klassischen Pilot Sport Cup 2 gibt der Hersteller eine Verbesserung von mehr als einer halben Sekunde pro Kilometer auf trockener Fahrbahn an... Das lässt die Konkurrenz blass aussehen. Beim Rivalen Pirelli wurde das Spitzenmodell P Zero Trofeo R, das mit F gekennzeichnet war, unseren Informationen zufolge bereits auf die neuen Normen umgestellt.
Der Pilot Sport Cup 2 R wird derzeit nur für den Porsche 911 GT2 und GT3 RS sowie den Ferrari 488 Pista angeboten.
Dies gilt umso mehr, als große Hersteller wie Pirelli Partnerschaften mit namhaften Herstellern haben. Allgemeiner betrachtet werden Semi-Slicks serienmäßig auf vielen Sportwagen angeboten, und das bereits bei Kompaktwagen. Der Markt war noch nie so wachstumsstark. Die großen Reifenmarken haben daher kein Interesse daran, dieses wachsende Segment aus der Hand zu geben. Durch technische Entwicklungen und chemische Prozesse haben die Hersteller die Mittel, um die neuen ökologischen Grenzwerte einzuhalten, ohne die Haftungseigenschaften oder den Verschleiß der Reifen zu beeinträchtigen. Bei zweitklassigen Herstellern, die über weniger Mittel verfügen, wird der Übergang vielleicht etwas länger dauern. Das Angebot dürfte jedoch trotz der neuen, immer strengeren EU-Normen für Emissionen und Verbrauch nicht abnehmen.
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